Käigukasti vedelik on käigukasti normaalse töö jaoks ülioluline keskkond. See mitte ainult ei määri, vaid osaleb ka soojuse hajutamises, puhastamises ja mõnede sisemiste ülekandemehhanismide töös.
Paljud autoomanikud usuvad, et seni, kuni sõiduk veel normaalselt töötab, ei pea käigukasti vedelikku vahetama. Tegelikkuses mõjutavad käigukasti vedelikku pikaajalisel kasutamisel kõrged temperatuurid, hõõrdumine ja oksüdatsioon ning selle jõudlus võib järk-järgult väheneda. Kui seda pikka aega ei hooldata, võib see põhjustada tõmblusi, ebatavalisi helisid, õlitemperatuuri tõusu ja isegi käigukasti normaalset tööd.
Erinevad automudelid kasutavad aga erinevat tüüpi ülekandeid ning tootjatel on erinevad soovitused käigukastivedeliku vahetusvälbade kohta. Mõned mudelid nõuavad selgesõnaliselt regulaarseid muudatusi, samas kui teised kasutavad pikemat hooldusstrateegiat.
Seetõttu on vale lihtsalt eeldada, et "kõiki ülekandeid tuleb vahetada iga 40 000 kilomeetri järel" ega ka seda, et "käigukasti vedelikku ei pea kunagi vahetama". Õige lähenemine on tutvuda sõiduki kasutusjuhendiga ja arvestada sõiduki tegelikku sõidukeskkonda.
Kui sõidukis esineb sageli liiklusummikuid, sagedast-lühimaasõitu või pikaajalist suure-koormaga sõitmist, võib käigukasti töötemperatuur ja koormus olla kõrgemad, mistõttu on käigukasti vedeliku seisukorrale tähelepanu pööramine veelgi olulisem.
Käigukasti hooldamise võti ei ole selle pimesi väljavahetamine, vaid õigete spetsifikatsioonide ja mõistlike intervallidega hooldamine.
