Käigukasti struktuur koosneb peamiselt kahest osast: ülekandemehhanismist ja käiguvahetuse juhtimismehhanismist. Konkreetsed komponendid varieeruvad sõltuvalt ülekande tüübist. Järgmised kirjeldused on jagatud kahte kategooriasse:
Käsikäigukasti (MT) struktuur
Põhikomponendid:
Sisendvõll: Ühendab mootori hoorattaga, edastades jõu käigukastile.
Väljundvõll: edastab reguleeritud võimsuse veoratastele.
Käigukomplekt: sisaldab veo-, veo- ja tagurpidikäiku, muutes kiirust ja pöördemomenti erinevate kombinatsioonide kaudu.
Sünkroniseerija: sobib käigukiirustele, vähendades käiguvahetuse lööki (nt hõõrdplaadid ja koonilised varrukad töötavad koos).
Sidur: eraldab või ühendab mootori ja käigukasti, tagades sujuva käiguvahetuse.
Automaatkäigukasti (AT) struktuur
Põhikomponendid:
Pöördemomendi muundur: Asendab traditsioonilist sidurit, mis koosneb pumbarattast, turbiinist ja juhtrattast, edastab võimsust ja reguleerib pöördemomenti läbi vedela keskkonna.
Planeedi hammasrataste komplekt: koosneb päikeseülekandest, planeedihammasratastest, planeedi kandjast ja rõngashammasrattast, mis tagab erinevate komponentide kinnitamise kaudu mitme -käigu väljundi.
Hüdraulikasüsteem: juhib sidurit ja pidurit, kontrollides täpselt planetaarkäigu kombinatsiooni olekut.
